El neumático
El principal componente del neumático es el caucho natural y sintético, siendo casi la mitad de su peso.
La fabricación de neumáticos concentra un gran porcentaje de la industria del caucho constituyendo el 60% de su producción anual
La fabricación de neumáticos concentra el 60% de la producción anual del caucho
Todos los tipos de cauchos poseen diferentes propiedades, pero también algo en común: una vez vulcanizados, son muy duraderos y necesitan una gran cantidad de tiempo para su degradación, este proceso es irreversible.
La combinación se realiza de modo que los cauchos naturales proporcionen elasticidad y los sintéticos, estabilidad térmica. Esta combinación de efectos favorece la durabilidad y capacidad de adaptarse a las duras exigencias de los neumáticos.
Diferencia de consumo de litros de petróleo entre neumático nuevo y recauchutado
Ahorro energético asociado al recauchutado de neumáticos
Se ha cuantificado el aporte de energía y materiales necesario para la producción de neumáticos recauchutados y se ha comparado con los estimados para la producción de neumáticos nuevos. De esta comparación se han deducido unos valores medios de ahorro considerables, que se estiman en un 69% para un vehículo comercial y en un 44% para un neumático de turismo.
En cuanto a los ahorros asociados a los procesos productivos, aún hay campo para la optimización de los consumos energéticos en las etapas de mayor relevancia. Es en la etapa de vulcanización donde mayores consumos se ha encontrado. Cuando se comparan los ahorros referidos a las materias primas implicadas, se observa que el ahorro es menos acusado que el ahorro asociado al proceso. Pero en cualquier caso se trata de un valor importante, mayor cuando se consideran neumáticos más grandes.
